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作战飞机降生一个世纪,制空权对现代战争有多大影响?
发布时间:2021-09-19 00:27
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本文摘要:自飞机降生并投入战争以来,制空权的争夺便成为了军事理论研究的重要课题, 空军降生后,人们对空中武力关注水平与热情是极高的。今天我来们来谈谈制空权。

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自飞机降生并投入战争以来,制空权的争夺便成为了军事理论研究的重要课题, 空军降生后,人们对空中武力关注水平与热情是极高的。今天我来们来谈谈制空权。凭据人类社会的客观特性,通例的击溃敌国武装气力-占领敌国领土人口于生产资料的征战形式只能由陆军完成,水师和空军在此方面只能为陆军提供辅助性作用,同时因为水师的任务规模被海洋和水道限制,只有空军能对地面战场施加庞大影响,原因很简朴,这是由航空器三维的运动形态决议的,理论上可以随意穿越平面战线去对地面战跃升,其对地面战场的影响也越发深入。最早的作战飞机是用于侦察,在这之后飞机被装上炸弹对敌方纵深举行空袭,以求直接攻击敌方作战气力或者后方后勤生产设施,而为了掩护己方地面单元不受空中攻击,各国不得不通过两种方式来增强对空防御。

第一是为地面单元加装防空武器以求自保,可是由于飞机的运动特性而带来的灵活性以及对敌方来说的不确定性——地面阵地往往是原地不动,飞机可以从任意偏向突然发动攻击——防空防空往往是十防九空。此时最好的防空方式就是在己方飞机上加装武器,通过不停的空中巡逻形成空中走廊,在敌方空中火力向己方地面单元倾泻之前将其击落,使敌方无法使用空中单元或敌方空中单元一起飞就被击落,而我方则可以使用空中单元对战场任意施加影响,这就是意大利人杜黑制空权理论的焦点。

在此基础上我们以二战为例谈谈掌握制空权重要性。首先,掌握制空权的一方可以极大削弱敌方地面与海上武装单元的作战效能,对二战时期欧洲战场稍有相识的人都知道,二战时期德戎衣甲气力战斗力是远强于盟军的装甲单元的,无论是英国的克伦威尔、丘吉尔坦克还是美国的谢尔曼坦克都远远无法匹敌德军的虎豹等重型坦克,但在战争中后期,盟军借助其庞大的空中优势,可以直接对己方的地面气力实施支援,无论是P-47、P-51还是英国的喷火,都装备着用于对地攻击的反坦克火箭弹和炸弹,不仅可以直接攻击德军极大限制。

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例如,德戎衣甲王牌魏特曼就极有可能死于盟军空袭之手。其次,对于整个战争制空权的掌握可以使己方空军气力直接攻击敌军后方的后勤以致国家生产设施,二战时期无论是盟军对德国的战略轰炸还是李梅将军对日本的战略轰炸行为,都对德日的战争生产能力造成了扑灭性的攻击,主要体现在其生产出来的装备质量下降甚至基础失去生产能力、海内物资短缺造成人民生活质量下降而带来的反战情绪、后方损失严重导致没有足够的适龄人员增补前线损失等等。再次,即是对地面战场的士气影响问题,例如苏德战争期间,苏联伊尔-2强击机的对地攻击效能事实上是极差的,因为其时苏军的航空技术尚不蓬勃,数据讲明使用伊尔-2强击机举行对地攻击,仅仅为了瘫痪一辆二号坦克就需要伊尔-2出动二十多个架次,凭据其损失率盘算,相当于要损失两架飞机与四名航行员。

可是其最大的作用就是当己方的战机重新顶飞过时,地面战场的士气将会大大增加。以上就是简述制空权对战争的影响。


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